Ahora desde Bogotá y mi experiencia en el transmilenio

Ya tenemos casi un mes de haber llegado a Bogotá y debo decir que el cambio no es tan drástico. Aparte del mercado libre, la competencia sana y otras cosas, Caracas y Bogotá tienen muchas similitudes, son ciudades hermanas.

Algo bueno que tiene Caracas y de lo que carece Bogotá es una infraestructura para la movilización vehicular como grandes autopistas, metro y un transporte público que no sea confuso. Si bien contamos acá con el transmilenio, montarse allí es toda una odisea. Acá un mapa de referencia:

Se ve sencillo ¿cierto? Ahhh pero hay un truco, cada estación cuenta con una ayuda gráfica que te permite identificar cuál bus debes tomar y dónde. Desde una estación pueden salir "n" buses con paradas distintas a pesar que van hacia el norte/sur/este/oeste. Un ejemplo del mapa de la estación de la calle 100:

Como puedes ver, hay 15 unidades que van hacia la misma zona y 13 que vienen desde allí pero el truco está en que cada una de ellas se detiene en una cantidad "m" de estaciones y no necesariamente todas son excluyentes. Ejemplo:

 
Entonces, supongamos que esta es la ruta de una unidad que yo necesito transitar y deseo conocer dónde puedo bajarme. Las estaciones en amarillo determinan dónde esta unidad se detiene, la B16. Si quisiera bajarme en "calle 127" no puedo tomar el bus B16 pues en el mapa se ve que la misma no tiene el punto negro que indica que es una de sus paradas pero sí puedo llegar a "Alcalá" y "C.C. Santa Fe". Entonces, si partimos del hecho que para cada estación puede haber un mínimo de 4 rutas disponibles y que cada ruta tiene una variedad de estaciones a las cuales le puedo llegar, andar en transmilenio no es tan sencillo. Ah, y para los domingos hay rutas específicas, así que debes estar pendiente que lo que sirve de lunes a viernes, no es necesario que funcione el domingo.

Para tener una idea puedes entrar acá y ver cómo se ven los mapas de la troncal Autonorte, click aquí.

Tiempo mínimo de visualización para ubicarte: 3 min (en mi caso hahaha). Existen aplicaciones que intentan ayudarte, en mi caso tengo instalada en mi celular inteligente "Transmilenio y SITP" lo único que he logrado utilizar efectivamente es el mapa, de resto es una confusión total, sientes que estás atrapado y que no podrás movilizarte dentro de la ciudad. Esto no pasa en el metro de Caracas, allí está más que claro hacia dónde vas y por donde, lo mismo con el metrobus. Para todo lo demás está Google Maps.

Pero ¿qué comparten el Transmilenio y el metro/metrobus de Caracas?  
Ohhh Dios, demasiado. No ha de faltar ese olor a sudor comunal, los apretujones, la compresión total de los usuarios de manera inimaginable pero completamente factible. Hasta ahora sólo he utilizado el transmilenio en 2 ocasiones en horario pico. Si te montaste en el metrobus desde hace 5 años para acá, entonces es pan comido para ti, sabrás de lo que hablo. No se te hará extraño tener que compartir tu espacio personal con completos desconocidos, no te sorprenderá un empujón para poder salir expulsado del bus y montarte en la estación, tampoco será algo nuevo ver como los asientos preferenciales son usados por personas que no tienen que usarlo. Es cómico como en ambos sistemas la gente puede desarrollar ceguera temporal o entrar en un episodio de sueño profundo cuando están sentados y ven a una mujer/persona mayor/alguien con hijos entrar al bus. Acá, y en Caracas, es la ley del más fuerte (o vivo).



En cuanto a los "alimentadores" (versión del metro bus que apoya la red del metro) sólo he tenido una experiencia, debo acotar que la usé a las 10:30 am, horario no pico. Hay que tener cuidado, horario no pico no significa comidad. Explico: me monté gracias a los empujones de los otros usuarios y conservé el equilibrio gracias a la masa grupal que conformamos una vez dentro de la unidad. Cuando llegamos al lugar de salida de la ruta que ibamos a tomar pensé que de allí partían 3 o más rutas, en realidad era una sola por lo que es necesario la reposición de unidades de manera frecuente para satisfacer la demanda. Así lo veo yo: ya colapsó la idea original. Otra idea que hay que teener en mente es que debes cuidarte, las estaciones son como los andenes del metro de Caracas, puedes caerte y salir lesionado en el mejor de los casos.

Es por esto que se me va a hacer difícil cuando me toque tomar el Sitp si existe una página para decirte cómo usarlo entonces ya sabes que no será fácil. Mientras sale caminar, tomar taxi y ver cómo utilizar el transmilenio inteligentemente. Cuando tenga más conocimiento de cómo movilizarse por Bogotá les haré saber.

Un abrazo fuerte y bienvenidos a Bogotá.